Blue Origin's New Shepard lauk sjöunda sjósetningu og lendingu í þessari viku
Blue Origin- Eldflaugafyrirtæki Jeff Bezos - hleypt af stokkunum fyrirtækinuNý Shepard eldflaugí ómannaðri tilraunaflugi yfir Vestur -Texas í vikunni, 13. október 2020. Skeytibifreiðin, sem samanstendur af margnota eldflaug og geimhylki, lyftist frá geimskoti fyrirtækisins sem kallað erCorn Ranchí Van Horn, Texas, klukkan 13:36UTC(8:36 að miðnætti).
Síðan, eftir að hafa skilið sig frá eldflaugavörninni, fór hylkið varlega niður í fallhlíf niður á jörðina meðan hvatamaðurinn framkvæmdi gallalausa lóðrétta lendingu.
ForVM 2021 tungldagatöl nú fáanleg! Þeir gefa frábærar gjafir. Panta núna. Gengur hratt!
Rannsóknarverkefni sjósetningarinnar, kallaðNS-13, var sjöunda tilraunarflugið í röð af þessari tilteknu eldflaugavörn og þrettánda flugið fyrir Blue Origin's New Shepard áætlunina. Örvunarbúnaðurinn sneri síðan aftur til jarðar um það bil 8 mínútum eftir að honum var lyft; hylkið fylgdi síðan í kjölfarið með hreinni lendingu um 10 mínútum síðar.Caitlin Dietrich, útgefandi fréttaskýrandi Blue Origin, hrópaði:
Snertu niður - New Shepard, við förum! ... Þetta verður aldrei gamalt.
Nýi Shepard sjóbjörgunarbifreið Blue Origin lyfti af stað í tilraunaflugi 13. október. Mynd eftirBlue Origin.
Í NS-13 verkefninu bar New Shepard 12 vísindagjöld að geimnum og til baka. Eitt af þessum álagi varDeorbit NASA- Demonstration descent and Landing Sensor - sem var fyrsti farmurinn sem nokkru sinni reið út í geiminn á ytra byrði New Shepard hylkisins frekar en inni í geimfarinu. Tilraunin mun hjálpa til við að þróa nýja lendingartækni fyrirArtemis forrit NASA, sem miðar að því að koma mönnum aftur á tunglið árið 2024. Forráðamenn Blue Origin sögðu í yfirlýsingu:
Tilraunin mun sannreyna hvernig þessi tækni (skynjarar, tölvur og reiknirit) vinna saman til að ákvarða staðsetningu og hraða geimfars þegar það nálgast tunglið, sem gerir farartæki kleift að lenda sjálfstætt á tunglsyfirborði innan 100 metra frá tilgreindum punkti. Tæknin gæti leyft framtíðarverkefnum - bæði í áhöfn og vélfærafræði - að miða á lendingarstaði sem ekki voru mögulegir í Apollo -verkefnunum, svo sem svæði með fjölbreytt landslag nálægt gígum.
Önnur burðargeta á NS-13 inniheldur fljótandi plöntuvaxtarkerfi sem kallastµG-LilyPond, nýtt kerfi fyrir sýnatökusmástirnií umhverfi með litla þyngdarafl sem kallastBox of Rocks tilraun II, og nýja kælitækni til að forða geimförum frá ofhitnun. Blue Origin sendi einnig tugþúsundir póstkorta út í geim og til baka sem hluta af NS-13 verkefninu; póstkortin voru skrifuð og send af grunnskólanemendum í gegnum félagasamtök Blue Origin,Klúbbur framtíðarinnar.
New Origin Shepard (NS-13) hvatamælitilrauna tilraunarinnar í Blue Origin fer í gegnum samþættingu og prófanir við sjósetningaraðstöðu fyrirtækisins í Corn Ranch. Mynd eftirBlue Origin.
En hvað varðar allar áætlanir Blue Origin um framtíðartækni í geimtækni er litið á fyrirtækið sem vanmeta í viðskiptalegu leitarrými þar sem forstjóri Elon MuskSpaceXdrottnar yfir fyrirsögnum. Þrátt fyrir að Blue Origin hafi aldrei sent menn í geiminn eða sett eldflaug á sporbraut, þá er SpaceX - yngra fyrirtæki um tvö ár - að skjóta af stað miklum fjölda gervitungla, senda geimfara til Alþjóðlegu geimstöðvarinnar og prófa að fljúga frumgerð Mars -eldflaugar. Musk vill að eldflaugafyrirtæki hans sendi fólki til Mars, stofni þar sjálfbæra borg og noti rauðu plánetuna sem grunn til að kanna nánar okkarsólkerfi. Á meðan talar Bezos, eins og fyrr segir, um að nota Bláa uppruna sinn til að setja fasta bækistöð á tunglið, byggja upp risastóra geimnýlindir og að lokum búa 1 trilljón manna í geimnum.
Rýmið er stór staður, ríkur af auðlindum og ævintýrum til að taka; og allra fólksins sem vegur að því hvernig við komumst í geiminn, hvað við gerum þar og á hvaða tímalínu raddir tveggja milljarðamæringa -Elon MuskogJeff Bezos- hringja mest og oftast. Samt sem áður eru þessir tveir stórkostlegu draumar verulega ólíkir og eigendur þeirra ráða öðru hverju um smáatriðin. Forysta Blue Origin segir hins vegar að þetta sé allt í hönnun. Thelukkudýr fyrirtækisinser skjaldbaka, ætlað að tákna vígslu þess að fara eins hægt og þörf krefur og aldrei skera horn. Það er að mörgu leyti andstæða menningarinnar í SpaceX, sem felur í sérSilicon Valleysiðferði að hreyfa sig mjög hratt og tileinka sér mistök sem lærdómsreynslu. Hins vegar, með þessu sagt, er ekki óhugsandi að fyrirtæki þeirra tvö muni einn daginn vinna saman í geimnum.
Upphaf 13. október var upphaflega sett 24. september og var skrúbbað (seinkað) vegna lélegs veðurs og nokkurra tæknilegra vandamála, en heiðskírt loft ríkti þennan þriðjudagsmorgun og New Shepard sást á sjósetjunni sem lifnaði við nokkrum mínútum fyrir flugtak. Nú með 13 tilraunaflug undir belti gæti New Shepard fljótlega byrjað að flytja atvinnufarþega í 10 mínútna geimferðamennskuflugi í úthverfi. Hins vegar hefur Blue Origin ekki enn tilkynnt dagsetningu fyrsta tilraunarflugs með áhöfn og fyrirtækið er ekki enn byrjað að selja miða. Hingað til hefur ökutækið aðeins borið fram vísindatilraunir og á einum tímapunkti var prófdúlla sem fékk nafnið Mannequin Skywalker.
Niðurstaða: New Shepard eldflaug Blue Origin hóf með góðum árangri ómannað tilraunaflug 13. október 2020, með bæði hylki og hvatamanni síðar með gallalausri lendingu. SpaceX er enn ráðandi í fyrirsögnum en Blue Origin hefur áorkað miklu.